På det seneste er havfragtraterne fortsat med at løbe på et højt niveau, og denne tendens har bekymret mange fragtejere og handlende. Hvordan vil fragtraterne ændre sig næste gang? Kan den trange plads-situation afhjælpes?
Pålatinamerikanskrute, vendepunktet kom i slutningen af juni og begyndelsen af juli. Fragtpriser påMexicoog Sydamerika Vest-ruterne er langsomt faldet, og den stramme pladsforsyning er lettet. Det forventes, at denne tendens vil fortsætte i slutningen af juli. Fra slutningen af juli til august, hvis forsyningen på Sydamerikas øst- og caribiske ruter frigives, vil varmen fra fragtraterne blive kontrolleret. Samtidig har redere på den mexicanske rute åbnet nye regulære skibe og investeret i overarbejdsskibe, og forsendelsesvolumen og kapacitetsudbuddet forventes at vende tilbage i balance, hvilket skaber gunstige betingelser for afskiberne at sejle i højsæsonen.
Situationen påeuropæiske ruterer anderledes. I begyndelsen af juli var fragtraterne på europæiske ruter høje, og pladsudbuddet var hovedsageligt baseret på nuværende pladser. På grund af den fortsatte stigning i europæiske fragtrater, bortset fra varer med høj værdi eller strenge leveringskrav, er den overordnede markedsforsendelsesrytme aftaget, og fragtraterne er ikke længere så kraftige som før. Det er dog nødvendigt at være opmærksom på, at den cykliske mangel på kapacitet forårsaget af Rødehavets omvej kan dukke op i august. Sammen med den tidlige forberedelse af julesæsonen er det usandsynligt, at fragtraterne på den europæiske linje vil falde på kort sigt, men udbuddet af plads vil blive en smule lettet.
ForNordamerikanske ruter, fragtraterne på den amerikanske linje var høje i begyndelsen af juli, og udbuddet af plads var også hovedsageligt baseret på eksisterende plads. Siden begyndelsen af juli er der løbende blevet tilføjet ny kapacitet til den amerikanske vestkystrute, herunder overarbejdsskibe og nye skibsselskaber, hvilket gradvist har afkølet den hurtige stigning i amerikanske fragtrater og har vist en prisnedsættelsestendens i anden halvdel af juli . Selvom juli og august traditionelt er højsæson for forsendelser, er årets højsæson fremskreden, og muligheden for en kraftig stigning i forsendelser i august og september er lille. Derfor er det, påvirket af udbuds- og efterspørgselsforholdet, usandsynligt, at fragtraterne på den amerikanske linje vil fortsætte med at stige kraftigt.
For Middelhavsruten er fragtraterne løsnet i begyndelsen af juli, og udbuddet af plads er hovedsageligt baseret på eksisterende plads. Manglen på fragtkapacitet gør det svært for fragtraterne at falde hurtigt på kort sigt. Samtidig vil den mulige suspension af skibstider i august presse fragtraterne op på kort sigt. Men samlet set løsnes pladsudbuddet, og stigningen i fragtraterne bliver ikke for kraftig.
I det hele taget har fragtraterne og pladsforholdene på forskellige ruter deres egne karakteristika. Senghor Logistics minder om:fragtejere og forhandlere skal være meget opmærksomme på markedstendenser, arrangere fragtlogistik rimeligt efter dine egne behov og markedsændringer, for at kunne klare det skiftende shippingmarked og opnå effektiv og økonomisk fragtfragt.
Hvis du vil vide den seneste fragt- og logistikbranchesituation, uanset om du skal sende på nuværende tidspunkt eller ej, er du velkommen til at spørge os. FordiSenghor Logistikdirekte forbinder med rederier, kan vi give den seneste fragtpriser reference, som kan hjælpe dig med at lave forsendelsesplaner og logistikløsninger.
Indlægstid: Jul-08-2024
