Det seneste shippingmarked har været stærkt domineret af nøgleord som skyhøje fragtrater og eksploderende rum. Ruter tilLatinamerika, Europa, Nordamerika, ogAfrikahar oplevet en betydelig vækst i fragtraterne, og nogle ruter har ingen ledig plads til booking inden udgangen af juni.
For nylig har rederier som Maersk, Hapag-Lloyd og CMA CGM udstedt "prisstigningsbreve" og opkrævet højsæsontillæg (PSS), der involverer mange ruter i Afrika, Sydamerika, Nordamerika og Mellemøsten.
Mærsk
Starter fra1. juni, PSS fra Brunei, Kina, Hong Kong(PRC), Vietnam, Indonesien, Japan, Cambodia, Sydkorea, Laos, Myanmar, Malaysia, Filippinerne, Singapore, Thailand, Østtimor, Taiwan(PRC) tilSaudi-Arabienvil blive revideret. EN20 fods container koster USD 1.000 og en 40 fods container koster USD 1.400.
Mærsk vil hæve højsæsontillægget (PSS) fra Kina og Hong Kong, Kina tilTanzaniafra1. juni. Inklusive alle 20 fods, 40 fods og 45 fods tørlastcontainere og 20 fods og 40 fods kølecontainere. Det er detUSD 2.000 for en 20-fods container og USD 3.500 for en 40- og 45-fods container.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd annoncerede på sin officielle hjemmeside, at højsæsontillægget (PSS) fra Asien og Oceanien tilDurban og Cape Town, Sydafrikatræder i kraft fra6. juni 2024. Denne PSS gælder foralle typer containere til USD 1.000 pr. containerindtil videre.
Containere, der kommer ind fra1. juni til 14. juni: 20 fods container USD 480, 40 fods container USD 600, 45 fods container USD 600.
Containere, der kommer ind fra15. juni: 20 fods container USD 1.000, 40 fods container USD 2.000, 45 fods container USD 2.000.
CMA CGM
Derudover har CMA CGM tidligere udsendt en meddelelse om, at der starter pr1. juni 2024(lastedatoen i afgangshavnen), vil de nye FAK-takster fra Asien til Nordeuropa blive justeret til så højt som3.200 USD/TEU og 6.000 USD/FEU.
På nuværende tidspunkt er skibe på grund af Rødehavskrisen gået om Kap det Gode Håb i Afrika, og sejlafstanden og tiden er blevet længere. Derudover er europæiske kunder i stigende grad bekymrede for stigende fragtpriser og for at forhindre nødsituationer. De forbereder varer på forhånd for at øge lagerbeholdningen, hvilket har medført vækst i efterspørgslen. I øjeblikket forekommer der allerede trængsler i flere asiatiske havne samt havne i Barcelona, Spanien og sydafrikanske havne.
For ikke at nævne den stigning i forbrugernes efterspørgsel forårsaget af vigtige begivenheder såsom USA's uafhængighedsdag, OL og Europa Cuppen. Det har rederier også advaret omhøjsæsonen er tidligt, pladsen er knap, og høje fragtrater kan fortsætte ind i tredje kvartal.
Vi vil naturligvis være særligt opmærksomme på forsendelser af kunder fraSenghor Logistik. I løbet af den sidste måned eller deromkring har vi set fragtraterne stige. Samtidig vil kunderne i tilbuddet til kunderne også på forhånd få besked om muligheden for prisstigninger, så kunderne fuldt ud kan planlægge og budgettere for forsendelser.
Indlægstid: 27. maj 2024
