For nylig startede prisstigningen i midten til slutningen af november, og mange rederier annoncerede en ny runde af fragtprisjusteringsplaner. Rederier som MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE osv. justerer fortsat satserne for ruter som f.eks.Europa, Middelhavet,Afrika, AustralienogNew Zealand.
MSC justerer priserne fra Fjernøsten til Europa, Middelhavet, Nordafrika osv.
For nylig udsendte Mediterranean Shipping Company (MSC) den seneste meddelelse om justering af fragtstandarderne for ruter fra Fjernøsten til Europa, Middelhavet og Nordafrika. Ifølge meddelelsen vil MSC implementere nye fragtrater fra15. november 2024, og disse justeringer vil gælde for varer, der afgår fra alle asiatiske havne (der dækker Japan, Sydkorea og Sydøstasien).
Specifikt for varer, der eksporteres til Europa, har MSC introduceret en ny Diamond Tier fragtrate (DT).Fra 15. november 2024, men ikke over 30. november 2024(medmindre andet er angivet), vil fragtraten for en 20-fods standardcontainer fra asiatiske havne til Nordeuropa blive justeret til US$3.350, mens fragtraten for 40-fods- og high-cube-containere vil blive justeret til US$5.500.
Samtidig annoncerede MSC også nye fragtrater (FAK-rater) for eksportvarer fra Asien til Middelhavet. Ogsåfra 15. november 2024, men ikke over 30. november 2024(medmindre andet er angivet), vil den maksimale fragtrate for en 20-fods standardcontainer fra asiatiske havne til Middelhavet blive sat til US$5.000, mens den maksimale fragttakst for 40-fods og high-cube-containere vil blive sat til US$7.500 .
CMA justerer FAK-satserne fra Asien til Middelhavet og Nordafrika
Den 31. oktober udsendte CMA (CMA CGM) officielt en meddelelse, der meddelte, at det ville justere FAK (uanset fragtklassepris) for ruter fra Asien til Middelhavet og Nordafrika. Justeringen træder i kraftfra 15. november 2024(indlæsningsdato) og varer indtil videre.
Ifølge meddelelsen vil nye FAK-satser gælde for gods, der afgår fra Asien til Middelhavet og Nordafrika. Specifikt vil den maksimale fragtrate for en 20 fods standardcontainer blive sat til US$5.100, mens den maksimale fragtrate for en 40 fods og high-cube container vil blive sat til US$7.900. Denne tilpasning har til formål at tilpasse sig bedre til markedsændringer og sikre transporttjenesternes stabilitet og konkurrenceevne.
Hapag-Lloyd hæver FAK-renterne fra Fjernøsten til Europa
Den 30. oktober udsendte Hapag-Lloyd en meddelelse, hvori de meddelte, at de ville hæve FAK-satserne på ruten Fjernøsten til Europa. Takstjusteringen gælder for fragtforsendelse i 20-fods og 40-fods tørcontainere og kølecontainere, inklusive high-cube-typer. I meddelelsen stod det klart, at de nye satser officielt træder i kraftfra 15. november 2024.
Mærsk pålægger højsæsontillæg PSS til Australien, Papua Ny Guinea og Salomonøerne
Omfang: Kina, Hongkong, Japan, Sydkorea, Mongoliet, Brunei, Indonesien, Malaysia, Filippinerne, Singapore, Østtimor, Cambodja, Laos, Myanmar, Thailand, Vietnam til Australien,Papua Ny Guinea og Salomonøerne, effektiv15. november 2024.
Anvendelsesområde: Taiwan, Kina til Australien, Papua Ny Guinea og Salomonøerne, effektiv30. november 2024.
Mærsk pålægger højsæsontillæg PSS til Afrika
For at fortsætte med at levere globale tjenester til kunderne, vil Mærsk hæve højsæsontillægget (PSS) for alle 20', alle 40' og 45' højtørre containere fra Kina og Hong Kong, Kina til Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Cote d'Ivoire, Niger, Togo, Angola, Cameroun, Congo, Den Demokratiske Republik Congo, Ækvatorialguinea, Gabon, Namibia, Den Centralafrikanske Republik, Tchad, Guinea, Mauretanien, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Kap Verde Island, Mali .
Når Senghor Logistics citerer til kunder, har især fragtraterne fra Kina til Australien været i en opadgående tendens, hvilket har fået nogle kunder til at tøve og undlade at sende varer i lyset af høje fragtrater. Ikke kun fragtraterne, men også på grund af højsæsonen, vil nogle skibe opholde sig i transithavnene (såsom Singapore, Busan osv.) i lang tid, hvis de har transit, hvilket resulterer i en forlængelse af den endelige leveringstid .
Der er altid forskellige situationer i højsæsonen, og prisstigninger kan kun være én af dem. Vær venligst mere opmærksom, når du forespørger om forsendelser.Senghor Logistikvil finde den bedste løsning ud fra kundernes behov, koordinere med alle parter relateret til import og eksport og følge med i varernes status gennem hele processen. I nødstilfælde vil det blive løst på kortest tid for at hjælpe kunderne med at modtage varer gnidningsløst i den høje fragtsæson.
Indlægstid: 05-november 2024
