On 18. juli, da omverdenen mente, at den13 dageDen canadiske havnearbejderes strejke på vestkysten kunne endelig løses under den konsensus, som både arbejdsgivere og arbejdstagere nåede frem til, meddelte fagforeningen om eftermiddagen den 18., at den ville afvise vilkårene for forliget og genoptage strejken.Lukningen af havneterminaler igen kan føre til flere forsyningskædeforstyrrelser.
Lederen af fagforeningen, International Docks and Warehouses Federation of Canada, meddelte, at dets caucus mener, at vilkårene for forliget foreslået af føderale mæglere ikke beskytter arbejdernes nuværende eller fremtidige job. Fagforeningen har kritiseret ledelsen for at have undladt at håndtere de leveomkostninger, som arbejdere står over for i løbet af de sidste par år på trods af rekordstore overskud.
Samtidig hævder fagforeningerne, at ledelsen skal være i stand til at tage fat på usikkerheden på verdens finansmarkeder for deres medlemmer.
British Columbia Maritime Employers Association, som repræsenterer ledelsen, anklagede ledelsen af fagforeningens caucus for at afvise forligsaftalen, før alle fagforeningsmedlemmer stemte, og sagde, at fagforeningens handlinger var skadelige for den canadiske økonomi, internationalt omdømme og levebrød og yderligere skade. til canadiere, der er afhængige af at stabilisere forsyningskæder. Foreningen sagde, at den fireårige aftale lovede løn- og ydelsesstigninger på omkring 10 procent over de seneste tre år.
Omkring 7.400 arbejdere i mere end 30 havne i British Columbia, Canada, beliggende på Stillehavskysten, er gået i strejke siden 1. juli, Canada Day. Nøglekonflikterne mellem arbejdskraft og ledelse er lønninger, outsourcing af vedligeholdelsesarbejde og havneautomatisering. DeHavn i Vancouver, Canadas største og travleste havn, er også direkte berørt af strejken. Den 13. juli meddelte arbejdsmarkedets parter, at de accepterede mæglingsplanen inden fristen fastsat af den føderale mægler for forhandling af vilkårene for forliget, nåede en foreløbig aftale og indvilliget i at genoptage normal drift i havnen så hurtigt som muligt .
Nogle handelskamre i BC og Greater Vancouver har udtrykt forfærdelse over fagforeningens genoptagelse af strejker. Under den forrige strejke opfordrede en række handelskamre og guvernøren i Alberta, en indre provins, der støder op til British Columbia, den canadiske føderale regering til at gribe ind for at afslutte strejken gennem lovgivning.
Greater Vancouver Board of Trade har sagt, at dette er den længste igangværende havnestrejke, som agenturet har været udsat for i næsten 40 år. Handelsvirkningen af den tidligere 13-dages strejke blev anslået til omkring 10 milliarder C$.
Derudover førte strejken af langstrandmænd på Canadas vestkyst til øget trængsel på USA's vestkyst. Med "hjælp" fra reduceret forsendelseskapacitet og efterspørgsel i højsæsonen,Fragtraten over Stillehavet har et stærkt momentum af opjustering den 1. august. Forstyrrelsen forårsaget af genlukningen af canadiske havne kan spille en vis rolle for at opretholde stigningen i fragtraterne pr.USAlinje.
Hver gang der er strejke, vil det helt sikkert forlænge leveringstiden for afsenderen. Senghor Logistics minder igen om, at speditører og afsendere, der for nylig har sendt til Canada,vær opmærksom på strejkens forsinkelse og indvirkning på transporten af varer i tide!
Indlægstid: 19-jul-2023
