For nylig har Kinas trendy legetøj indvarslet et boom på det oversøiske marked. Fra offline butikker til online live-udsendelsesrum og salgsautomater i indkøbscentre er der dukket mange oversøiske forbrugere op.
Bag den oversøiske udvidelse af Kinas trendy legetøj ligger den løbende opgradering af industrikæden. I Dongguan, Guangdong, kendt som den "kinesiske trendy legetøjshovedstad", er der dannet en komplet kæde af trendy legetøjsforskning og udvikling og produktion, herunder modelleringsdesign, råmaterialeforsyning, formbearbejdning, fremstilling af dele, montagestøbning osv. I de seneste to år er uafhængige designmuligheder og produktionsnøjagtighed blevet forbedret.
Dongguan, Guangdong er den største legetøjseksportbase i Kina. 80 % af verdens animationsderivater er lavet i Kina, hvoraf mere end en tredjedel er produceret i Dongguan. Kina er en stor producent og eksportør af trendy legetøj, og det hurtigst voksende marked er ptSydøstasien. Med udgangspunkt i Shenzhen Ports rige internationale ruteressourcer vælger et stort antal trendy legetøj at blive eksporteret fra Shenzhen.
I forbindelse med den blomstrende globale handel i dag bliver handelsbåndene mellem Kina og Thailand stadig tættere. For mange virksomheder er det blevet et nøglespørgsmål, hvordan man vælger den rigtige logistikmetode til at importere varer til Thailand, fordi det er direkte relateret til transporteffektiviteten og omkostningskontrol af varer.
Søfragt
Som en almindelig og vigtig logistikmetode til import til Thailand,søfragthar væsentlige fordele. Dens lave pris gør den til et ideelt valg for importører, der skal transportere store mængder varer, såsom store møbler, for at reducere omkostningerne. Tager man en 40-fods container som eksempel sammenlignet med luftfragt, er dens forsendelsesomkostningsfordel indlysende, hvilket kan spare mange penge for virksomheder.
Samtidig har søfragt en stærk kapacitet og kan nemt transportere forskellige typer og størrelser af varer, såsom maskiner og udstyr, elektroniske produkter og råmaterialer, for at imødekomme behovene hos store import- og eksportvirksomheder. Hertil kommer de modne og stabile skibsruter mellem Kina og Thailand, som f.eksShenzhen Port og Guangzhou Port til Bangkok Port og Laem Chabang Port, sikre pålideligheden af godsfragt. Søfragt har dog også nogle mangler. Transporttiden er generelt lang7 til 15 dage, som ikke er egnet til tidsfølsomme varer såsom sæsonvarer eller akut nødvendige dele. Derudover er søfragt meget påvirket af vejret. Alvorligt vejr såsom tyfoner og kraftig regn kan forårsage forsinkelser af skibet eller rutejusteringer, hvilket påvirker ankomsten af gods til tiden.
Luftfragt
Luftfragter kendt for sin hurtige hastighed og er den hurtigste af alle logistikmetoder. For værdifulde, tidsfølsomme varer, såsom elektroniske produktdele og nye modetøjsprøver, kan luftfragt sikre, at varerne bliver leveret til destinationen om ca.1 til 2 dage.
Samtidig har luftfragt strenge driftsbestemmelser og tilstrækkeligt tilsyn under lastning og losning og forsendelse, og risikoen for lastskader og -tab er relativt lav. Det kan give et godt transportmiljø for varer, der kræver særlig opbevaring, såsom præcisionsinstrumenter. Men ulemperne ved luftfragt er også åbenlyse. Omkostningerne er høje. Luftfragtomkostningerne pr. kg varer kan være flere gange eller endog snesevis gange højere end for søfragt, hvilket vil medføre et større omkostningspres for import- og eksportvirksomheder med lav værdi og store mængder varer. Derudover er fragtkapaciteten for fly begrænset og kan ikke opfylde alle store virksomheders logistikbehov. Hvis al luftfragt bruges, kan den stå over for de dobbelte problemer med utilstrækkelig kapacitet og for store omkostninger.
Landtransport
Landtransport har også sine unikke fordele. Det har høj fleksibilitet, især for handel mellem Yunnan, Kina og Thailand nær grænseområdet. Det kan indsedør-til-dørfragttjenester, direkte transport af varer fra fabrikker til kundelagre og reducere mellemliggende omladningsforbindelser. Tiden for landtransport til Thailand er kortere end for søfragt. Generelt tager det kun3 til 5 dage til at transportere varer fra Yunnan til Thailand over land. For nødopfyldning eller små volumen fragtlogistik er dens fleksibilitetsfordel mere fremtrædende.
Landtransport er dog begrænset af geografiske forhold. Bjergområder eller områder med dårlige vejforhold kan påvirke transporthastigheden og sikkerheden. For eksempel kan jordskred forekomme i regntiden, hvilket resulterer i forsendelsesafbrydelser. Derudover er toldbehandlingsprocedurerne for landtransport relativt komplicerede. Forskelle i toldregler og -procedurer i forskellige lande kan få varer til at blive ved grænsen i længere tid, hvilket øger usikkerheden ved transport.
Multimodal transport
Multimodal transport giver en mere fleksibel mulighed.Sø-jernbanegods, sø-landtransportog andre transportformer kombinerer fordelene ved forskellige logistikformer. For leverandører i indre områder langt fra havnen bliver varerne først fragtet til kysthavne med jernbane og derefter sendt til Thailand ad søvejen. Denne metode forbedrer ikke kun forsendelseseffektiviteten, men reducerer også omkostningerne.
Jernbanegods
I fremtiden, med færdiggørelsen og åbningen af Kina-ThailandJernbane, vil en effektiv og sikker logistikløsning blive tilføjet Kina-Thailand handel for at imødekomme den voksende efterspørgsel efter fragt.
Ved valg af logistikmetode skal thailandske importører nøje overveje faktorer som f.eksvarernes art, fragtpriser og krav til aktualitet.
For varer med lav værdi og store mængder, som ikke er tidsfølsomme, kan søfragt være et passende valg; til højværdi, tidsfølsomme varer er luftfragt mere egnet; for varer tæt på grænsen, i små mængder eller som skal transporteres akut, har landtransport sine fordele. Multimodal transport kan anvendes fleksibelt i forhold til virksomhedens specifikke forhold for at opnå komplementære fordele.
Import af legetøj fra Kina til Thailand er stadighovedsageligt med søfragt, suppleret med luftfragt. Store mængder ordrer afgives fra fabrikker, og fabrikkerne læsser dem i containere og sender dem til Thailand med søfragt. Luftfragt er for det meste det valg, der træffes af nogle legetøjsimportører, som har et presserende behov for at genopbygge hylderne.
Derfor kan vi kun ved at vælge en rimelig logistikmetode sikre, at varerne ankommer til det thailandske marked sikkert, hurtigt og økonomisk, og fremme en smidig udvikling af handelen. Hvis du ikke kan bestemme dig, takkontakt Senghor Logisticsog fortæl os dine behov. Vores professionelle logistikeksperter vil levere den bedst egnede løsning til dig baseret på din lastinformation og specifikke situation.
Indlægstid: Aug-07-2024
