Ifølge rapporter har førende rederier som Maersk, CMA CGM og Hapag-Lloyd for nylig udstedt prisstigningsbreve. På nogle ruter har stigningen været tæt på 70 %. For en 40 fods container er fragtprisen steget med op til 2.000 USD.
CMA CGM øger FAK-satserne fra Asien til Nordeuropa
CMA CGM annoncerede på sin officielle hjemmeside, at den nye FAK-sats vil blive implementeret fra1. maj 2024 (forsendelsesdato)indtil videre. 2.200 USD pr. 20 fods tør beholder, 4.000 USD pr. 40 fods tørbeholder/højbeholder/kølebeholder.
Mærsk hæver FAK-renterne fra Fjernøsten til Nordeuropa
Mærsk udsendte en meddelelse om, at man vil hæve FAK-raterne fra Fjernøsten til Middelhavet og Nordeuropa fra kl.29. april 2024.
MSC justerer FAK-takster fra Fjernøsten til Nordeuropa
MSC Shipping Company meddelte, at startende fra1. maj 2024, men senest den 14. maj vil FAK-takster fra alle asiatiske havne (inklusive Japan, Sydkorea og Sydøstasien) til Nordeuropa blive justeret.
Hapag-Lloyd hæver FAK-satserne
Det meddelte Hapag-Lloyd den1. maj 2024, vil FAK-satsen for skibsfart mellem Fjernøsten og Nordeuropa og Middelhavet stige. Prisstigningen gælder for transport af 20 fods og 40 fods containere (inklusive højcontainere og kølecontainere) af varer.
Det er værd at bemærke, at ud over stigende fragtpriser,luftfragtogjernbanegodshar også oplevet en stigning. Med hensyn til jernbanefragt meddelte China Railway Group for nylig, at i første kvartal af dette år sendte i alt 4.541 China-Europe Railway Express-tog 493.000 TEU'er gods, en år-til-år-stigning på 9% og 10 % henholdsvis. I slutningen af marts 2024 har China-Europe Railway Express-godstog kørt mere end 87.000 tog, der nåede 222 byer i 25 europæiske lande.
Desuden bedes lastejere bemærke, at på grund af de seneste vedvarende tordenvejr og hyppige nedbørsmængder iGuangzhou-Shenzhen-området, vejoversvømmelser, trafikpropper osv. er tilbøjelige til at påvirke driftseffektiviteten. Det falder også sammen med May Day International Labor Day-ferien, og der er flere forsendelser, hvilket gør søfragt og luftfragtpladser fyldt.
I lyset af ovenstående situation vil det være vanskeligere at afhente varerne og levere dem tillager, og føreren vil pådrage sigventegebyrer. Senghor Logistics vil også minde kunderne om og give feedback i realtid på hvert trin i logistikprocessen for at lade kunderne forstå den aktuelle situation. Med hensyn til forsendelsesomkostninger giver vi også feedback til kunder umiddelbart efter, at rederier har opdateret forsendelsesomkostninger hver halve måned, så de kan lave forsendelsesplaner på forhånd.
(Ser fra Senghor Logistics Warehouse til Yantian Port, sammenligning før og efter regnen)
Indlægstid: 28-apr-2024
