Maersk-tillægsjustering, omkostningsændringer for ruter fra det kinesiske fastland og Hong Kong til IMEA
Maersk meddelte for nylig, at de vil justere tillæggene fra det kinesiske fastland og Hongkong, Kina til IMEA (indisk subkontinent,MellemøstenogAfrika).
De fortsatte udsving på det globale shippingmarked og ændringer i driftsomkostningerne er de vigtigste baggrundsfaktorer for, at Mærsk tilpasser tillægsafgifterne. Under den kombinerede effekt af flere faktorer, såsom det udviklende globale handelsmønster, udsving i brændstofpriser og ændringer i havnedriftsomkostninger, er rederier nødt til at justere tillæg for at balancere indtægter og udgifter og opretholde driftsmæssig bæredygtighed.
Typer af involverede tillæg og justeringer
Højsæsontillæg (PSS):
Højsæsontillæggene for nogle ruter fra det kinesiske fastland til IMEA vil stige. For eksempel det oprindelige højsæsontillæg for ruten fra Shanghai Port tilDubaivar US$200 pr. TEU (20 fods standardcontainer), som vil blive øget tilUS$250 pr. TEUefter justeringen. Formålet med justeringen er hovedsageligt at håndtere stigningen i fragtvolumen og relativt snævre skibsressourcer på denne rute i en bestemt periode. Ved at opkræve højere højsæsontillæg kan der med rimelighed allokeres ressourcer til at sikre aktualitet af godsfragt og logistikservicekvalitet.
Højsæsontillægget fra Hong Kong, Kina til IMEA-regionen er også inden for justeringsomfanget. På ruten fra Hong Kong til Mumbai vil højsæsontillægget f.eks. blive forhøjet fra US$180 pr. TEU til230 USDpr TEU.
Bunkerjusteringsfaktortillæg (BAF):
På grund af prisudsving på det internationale brændstofmarked vil Mærsk dynamisk justere brændstoftillægget fra det kinesiske fastland og Hongkong, Kina til IMEA-regionen baseret på brændstofprisindekset. Tager Shenzhen Port tilJeddahHavn som eksempel, hvis brændstofprisen stiger med mere end en vis andel, vil brændstoftillægget stige tilsvarende. Forudsat at det tidligere brændstoftillæg var 150 USD pr. TEU, efter at stigningen i brændstofpriserne fører til en stigning i omkostningerne, kan brændstoftillægget justeres tilUS$180 pr. TEUat kompensere for driftsomkostningspresset forårsaget af stigningen i brændstofomkostningerne.
Implementeringstidspunkt for justeringen
Mærsk planlægger officielt at implementere disse tillægsjusteringer fra1. december 2024. Fra den dato vil alle nybestilte varer være underlagt de nye tillægsstandarder, mens bekræftede reservationer før denne dato stadig vil blive opkrævet i henhold til de oprindelige tillægsstandarder.
Indvirkning på lastejere og speditører
Øgede omkostninger: For godsejere og speditører er den mest direkte påvirkning stigningen i forsendelsesomkostninger. Uanset om det er en virksomhed, der beskæftiger sig med import- og eksporthandel eller en professionel speditionsvirksomhed, er det nødvendigt at revurdere fragtomkostningerne og overveje, hvordan man med rimelighed kan dele disse meromkostninger i kontrakten med kunderne. For eksempel havde en virksomhed, der beskæftiger sig med tøjeksport, oprindeligt budgetteret med 2.500 USD pr. container til forsendelsesomkostninger fra det kinesiske fastland til Mellemøsten (inklusive det oprindelige tillæg). Efter Mærsk-tillægsjusteringen kan fragtomkostningerne stige til omkring 2.600 USD pr. container, hvilket vil komprimere virksomhedens overskudsgrad eller kræve, at virksomheden forhandler med kunderne om at øge produktpriserne.
Justering af rutevalg: Godsejere og speditører kan overveje at justere rutevalg eller forsendelsesmetoder. Nogle fragtejere leder måske efter andre rederier, der tilbyder mere konkurrencedygtige priser, eller overvejer at reducere fragtomkostningerne ved at kombinere jord ogsøfragt. For eksempel kan nogle godsejere, der er tæt på Centralasien og ikke kræver høj aktualitet af varer, først transportere deres varer over land til en havn i Centralasien, og derefter vælge et passende rederi til at levere dem til IMEA-regionen for at undgå det omkostningspres, som Mærsks tillægsregulering medfører.
Senghor Logistics vil fortsat være opmærksom på fragtpriser fra rederier og flyselskaber for at give kunderne gunstig støtte til at lave forsendelsesbudgetter.
Indlægstid: 28. november 2024
