Jeg har kendt den australske kunde Ivan i mere end to år, og han kontaktede mig via WeChat i september 2020. Han fortalte mig, at der var et parti graveringsmaskiner, leverandøren var i Wenzhou, Zhejiang, og bad mig hjælpe ham med at arrangere LCL-forsendelse til hans lager i Melbourne, Australien. Kunden er en meget snakkesalig person, og han foretog adskillige taleopkald til mig, og vores kommunikation var meget smidig og effektiv.
Klokken 17.00 den 3. september sendte han mig en leverandørs kontaktoplysninger, kaldet Victoria, for at lade mig kommunikere.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics kan udføre dør-til-dør forsendelse af FCL- og LCL-fragt til Australien. Samtidig er der også en kanal for forsendelse med DDP. Vi har arrangeret forsendelser på australske ruter i mange år, og vi er meget fortrolige med toldbehandling i Australien, hjælper kunder med at lave Kina-Australien-certifikater, sparer tariffer og gasning af træprodukter.
Derfor er hele processen fra tilbud, forsendelse, ankomst til havn, toldbehandling og levering meget smidig. Til det første samarbejde gav vi kunden rettidig feedback på hvert fremskridt og efterlod et meget godt indtryk på kunden.
Men baseret på mine 9 års erfaring som speditør, bør mængden af sådanne kunder, der køber maskinprodukter, ikke være særlig stor, fordi levetiden for maskinprodukter er for lang.
I oktober bad kunden mig om at arrangere mekaniske dele fra to leverandører, den ene i Foshan og den anden i Anhui. Jeg arrangerede at samle varerne på vores lager og sende dem til Australien sammen. Efter de første to forsendelser ankom, i december, ønskede han at hente varer fra yderligere tre leverandører, en i Qingdao, en i Hebei og en i Guangzhou. Ligesom den forrige batch var produkterne også nogle mekaniske dele.
Selvom varemængden ikke var stor, stolede kunden meget på mig, og kommunikationseffektiviteten var høj. Han vidste, at det kan få ham til at føle sig godt tilpas ved at overdrage varerne til mig.
Fra 2021 begyndte antallet af ordrer fra kunder overraskende at stige, og alle blev sendt i FCL-maskiner. I marts fandt han et handelsfirma i Tianjin og skulle sende en 20GP container fra Guangzhou. Produktet er KPM-PJ-4000 GULD LIMINGSSYSTEM FIRE KANALS TRE PISTOL.
I august bad kunden mig om at arrangere en 40HQ container, der skulle eksporteres fra Shanghai til Melbourne, og jeg arrangerede stadig dør-til-dør service for ham. Leverandøren hed Ivy, og fabrikken lå i Kunshan, Jiangsu, og de lavede FOB-termin fra Shanghai med kunden.
I oktober havde kunden en anden leverandør fra Shandong, som skulle levere et parti maskingods, Double shaft shredder, men højden på maskineriet var for høj, så vi var nødt til at bruge specielle containere som open top containere. Denne gang hjalp vi kunden med en 40OT container, og aflæsningsværktøjerne på kundens lager var forholdsvis komplette.
For denne type store maskiner er levering og aflæsning også vanskelige problemer. Efter at containeren var blevet losset, sendte kunden mig et billede og udtrykte sin taknemmelighed over for mig.
I 2022 sendte en anden leverandør ved navn Vivian et parti bulklast i februar. Og før det traditionelle kinesiske nytår afgav kunden en maskinordre til en fabrik i Ningbo, og leverandøren var Amy. Leverandøren sagde, at leveringen ikke ville være klar før ferien, men på grund af fabrikken og pandemisituationen vil containeren blive forsinket efter ferien. Da jeg kom tilbage fra forårsfestferien, opfordrede jeg fabrikken, og jeg hjalp kunden med at arrangere det i marts.
I april fandt kunden en fabrik i Qingdao og købte en lille beholder med stivelse, der vejede 19,5 tons. Det var alle maskiner før, men denne gang købte han mad. Heldigvis havde fabrikken fuldstændige kvalifikationer, og toldbehandlingen i destinationshavnen forløb også meget glat uden problemer.
Igennem 2022 er der kommet flere og flere FCL'er af maskiner til kunden. Jeg har arrangeret for ham fra Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen og andre steder.
Det mest glædelige er, at kunden fortalte mig, at han havde brug for et langsomt skib til containeren, der skulle afgå i december 2022. Før det har det altid været hurtige og direkte skibe. Han sagde, at han ville forlade Australien den 9. december og tage til Thailand for at forberede sit bryllup med sin forlovede i Thailand og vil først vende hjem den 9. januar.
Hvad angår Melbourne, Australien, er forsendelsesplanen omkring 13 dage efter sejlads til havnen. Så jeg er meget glad for at høre denne gode nyhed. Jeg ønskede kunden held og lykke, bad ham nyde sin bryllupsferie, og jeg ville hjælpe ham med forsendelsen. Jeg leder efter de dejlige billeder, som han vil dele med mig.
En af de bedste ting i livet er at komme overens med kunder som venner og få deres anerkendelse og tillid. Vi deler hinandens liv, og at vide, at vores klienter er kommet til Kina og besteget vores kinesiske mur i de første år, gør mig også taknemmelig for denne sjældne skæbne. Jeg håber, at min kundes forretning vil vokse sig større og bedre, og i øvrigt bliver vi også bedre og bedre.
Indlægstid: 30-jan-2023
