December prisstigningsvarsel! Store rederier meddelte: Fragtraterne på disse ruter fortsætter med at stige.
For nylig har adskillige rederier annonceret en ny runde af december-fragtratjusteringsplaner. Rederier som MSC, Hapag-Lloyd og Maersk har successivt justeret raterne på nogle ruter, bl.a.Europa, Middelhavet,AustralienogNew Zealandruter mv.
MSC annoncerede justeringen af satsen for Fjernøsten til Europa
Den 14. november udsendte MSC Mediterranean Shipping den seneste meddelelse om, at de vil justere fragtstandarderne fra Fjernøsten til Europa.
MSC annoncerede følgende nye Diamond Tier Freight Rates (DT) for eksport fra Asien til Europa. Effektivfra 1. december 2024, men ikke over 14. december 2024, fra alle asiatiske havne (inklusive Japan, Sydkorea og Sydøstasien) til Nordeuropa, medmindre andet er angivet.
Hertil kommer, på grund af påvirkningen afcanadiskhavnestrejke er mange havne i øjeblikket overbelastede, så MSC meddelte, at de vil implementere enoverbelastningstillæg (CGS)for at sikre servicekontinuitet.
Hapag-Lloyd hæver FAK-renterne mellem Fjernøsten og Europa
Den 13. november annoncerede Hapag-Lloyds officielle hjemmeside, at den ville øge FAK-raterne mellem Fjernøsten og Europa. Gælder for varer, der transporteres i 20-fods og 40-fods tørre containere og kølecontainere, inklusive high-cube-containere. Det træder i kraft pr1. december 2024.
Maersk udsendte en prisstigningsmeddelelse i december
For nylig udsendte Maersk en prisstigningsmeddelelse i december: fragtraterne for 20 fod containere og 40 fod containere fra Asien tilRotterdamer blevet hævet til henholdsvis US$3.900 og $6.000, en stigning på US$750 og $1.500 fra forrige gang.
Mærsk hævede højsæsontillægget PSS fra Kina til New Zealand,Fiji, Fransk Polynesienmv., som træder i kraft pr1. december 2024.
Derudover justerede Mærsk højsæsontillægget PSS fra Kina, Hong Kong, Japan, Sydkorea, Mongoliet til Australien, Papua Ny Guinea og Salomonøerne, hvilket træder i kraft pr.1. december 2024. Ikrafttrædelsesdatoen forTaiwan, Kina er den 15. december 2024.
Det forlyder, at rederier og afskibere på Asien-Europa-ruten nu har indledt årlige forhandlinger om 2025-kontrakten, og rederierne håber at øge spotfragtraterne (som en guide til niveauet for kontraktfragtraterne) så meget som muligt. Imidlertid lykkedes det ikke med planen for fragtrater i midten af november at nå de forventede resultater. For nylig har rederier fortsat støttet fragtraterne med prisstigningsstrategier, og effekten er endnu ikke observeret. Men det viser også de almindelige rederiers vilje til at stabilisere fragtraterne for at opretholde langsigtede kontraktpriser.
Mærsks prisstigningsvarsel i december er et mikrokosmos af den aktuelle tendens med stigende fragtrater på det internationale shippingmarked.Senghor Logistics minder om:Fragtejere skal være meget opmærksomme på ændringer i fragtrater og bekræfte over for speditører de fragttakster, der svarer til din forsendelsesplan, for at justere forsendelsesløsninger og omkostningsbudgetter rettidigt. Rederier foretager hyppige justeringer af fragtraterne, og fragtraterne er volatile. Hvis du har en forsendelsesplan, skal du forberede dig tidligt for at undgå at påvirke forsendelser!
Indlægstid: 21. nov. 2024
