Hvad er PSS? Hvorfor opkræver rederier højsæsontillæg?
PSS (Peak Season Surcharge) højsæsontillæg refererer til et ekstra gebyr, der opkræves af rederier for at kompensere for omkostningsstigningen forårsaget af øget forsendelsesefterspørgsel i højsæsonen.
1. Hvad er PSS (Peak Season Surcharge)?
Definition og formål:PSS højsæsontillæg er et ekstra gebyr, der opkræves af rederier til lastejere i løbet afhøjsæsonaf godstransport på grund af stærk markedsefterspørgsel, snæver forsendelsesplads og øgede forsendelsesomkostninger (såsom øgede skibslejer, øgede brændstofpriser og ekstra omkostninger forårsaget af overbelastning af havne osv.). Formålet er at udligne de øgede driftsomkostninger i højsæsonen ved at opkræve tillæg for at sikre virksomhedens lønsomhed og servicekvalitet.
Opladningsstandarder og beregningsmetoder:Opladningsstandarderne for PSS bestemmes normalt i henhold til forskellige ruter, varetyper, forsendelsestid og andre faktorer. Generelt opkræves der et vist gebyr pr. container eller beregnes efter varens vægt eller volumenforhold. For eksempel kan et rederi i højsæsonen for en bestemt rute opkræve en PSS på $500 for hver 20 fods container og en PSS på $1.000 for hver 40 fods container.
2. Hvorfor opkræver rederier højsæsontillæg?
Rederier implementerer højsæsontillæg (PSS) af en række forskellige årsager, hovedsageligt relateret til udsving i efterspørgsel og driftsomkostninger i spidsbelastningsperioder. Her er nogle af hovedårsagerne bag disse anklager:
(1) Øget efterspørgsel:I højsæsonen for fragt er import- og eksporthandelsaktiviteter hyppige, som f.ekshelligdageeller store indkøbsbegivenheder, og forsendelsesmængderne stiger markant. Stigninger i efterspørgslen kan lægge pres på eksisterende ressourcer og kapaciteter. For at justere balancen mellem udbud og efterspørgsel på markedet kontrollerer rederier mængden af fragt ved at opkræve PSS og prioriterer at opfylde behovene hos kunder, der er villige til at betale højere gebyrer.
(2) Kapacitetsbegrænsninger:Rederier står ofte over for kapacitetsbegrænsninger i myldretiden. For at håndtere øget efterspørgsel kan de være nødt til at allokere yderligere ressourcer, såsom yderligere skibe eller containere, hvilket kan resultere i højere driftsomkostninger.
(3) Driftsomkostninger:Transportrelaterede omkostninger kan stige i højsæsoner på grund af faktorer som øgede lønomkostninger, overtidsbetaling og behovet for yderligere udstyr eller infrastruktur til at håndtere større forsendelsesmængder.
(4) Brændstofomkostninger:Udsving i brændstofpriserne kan også påvirke fragtomkostningerne. I højsæsoner kan rederier opleve højere brændstofomkostninger, som kan væltes over på kunderne gennem tillæg.
(5) Overbelastning af havnen:I højsæsonen stiger havnenes godsgennemstrømning markant, og øget skibsaktivitet kan føre til overbelastning af havnene, hvilket resulterer i længere skibsbehandlingstider. Den længere tid, skibe venter på lastning og losning i havne, reducerer ikke kun skibenes driftseffektivitet, men øger også rederiernes omkostninger.
(6) Markedsdynamik:Forsendelsesomkostninger påvirkes af udbuds- og efterspørgselsdynamikken. I højsæsoner kan højere efterspørgsel få priserne til at stige, og tillæg er en måde, virksomhederne reagerer på markedets pres på.
(7) Vedligeholdelse af serviceniveau:For at opretholde serviceniveauer og sikre rettidig levering i travle perioder kan rederier blive pålagt at pålægge tillæg for at dække de ekstra omkostninger forbundet med at opfylde kundernes forventninger.
(8) Risikostyring:Uforudsigeligheden af højsæsonen kan føre til øgede risici for rederierne. Tillæg kan hjælpe med at afbøde disse risici ved at buffere mod potentielle tab på grund af uforudsete omstændigheder.
Selvom rederiernes indsamling af PSS kan medføre et vist omkostningspres for fragtejerne, er det fra et markedsperspektiv også et middel for rederier til at klare udbuds- og efterspørgselsubalancer og stigende omkostninger i højsæsonen. Når de vælger en transportform og et rederi, kan lastejere på forhånd lære om højsæsonerne og PSS-takster for forskellige ruter og arrangere fragtforsendelsesplaner for at reducere logistikomkostningerne.
Senghor Logistics har specialiseret sig isøfragt, luftfragt, ogjernbanegodstjenester fra Kina tilEuropa, Amerika, Canada, Australienog andre lande, og analyserer og anbefaler tilsvarende logistikløsninger til forskellige kunders henvendelser. Før højsæsonen er det en travl tid for os. På dette tidspunkt vil vi lave tilbud baseret på kundens forsendelsesplan. Fordi fragttaksterne og tillæggene for hvert fragtfirma er forskellige, er vi nødt til at bekræfte den tilsvarende forsendelsesplan og fragtselskab for at give kunderne en mere nøjagtig fragtprisreference. Velkommen tilkonsultere osom din godstransport.
Indlægstid: 31. oktober 2024
