For nylig har Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM og mange andre rederier successivt hævet FAK-satserne på nogle ruter.Det forventes detfra slutningen af juli til begyndelsen af august, vil prisen på det globale shippingmarked også vise en opadgående tendens.
NO.1 Mærsk hæver FAK-satserne fra Asien til Middelhavet
Maersk meddelte den 17. juli, at for fortsat at kunne tilbyde kunderne en bred vifte af tjenester af høj kvalitet, annoncerede man en stigning i FAK-satsen til Middelhavet.
Det sagde Mærskfra 31. juli 2023, FAK-satsen fra større asiatiske havne til Middelhavshavne vil blive hævet, 20 fods container (DC) vil blive hævet til 1850-2750 US dollars, 40 fod container og 40 fod høj container (DC/HC) vil blive hævet til 2300-3600 amerikanske dollars, og vil være gyldig indtil videre, men vil ikke overstige den 31. december.
Detaljer som følger:
Store havne i Asien -Barcelona, Spanien1850$/TEU 2300$/FEU
Store havne i Asien - Ambali, Istanbul, Tyrkiet 2050$/TEU 2500$/FEU
Store havne i Asien - Koper, Slovenien 2000$/TEU 2400$/FEU
Store havne i Asien - Haifa, Israel 2050$/TEU 2500$/FEU
Vigtigste havne i Asien - Casablanca, Marokko 2750$/TEU 3600$/FEU
NO.2 Mærsk justerer FAK-satserne fra Asien til Europa
Tidligere udsendte Mærsk den 3. juli en fragtmeddelelse om, at FAK-taksterne fra større asiatiske havne til de tre nordiske hub-havne iRotterdam, Felixstoweog Gdansk vil blive hævet til$1.025 pr. 20 fod og $1.900 pr. 40 fodden 31. juli. Med hensyn til fragtraterne på spotmarkedet er stigningerne på henholdsvis 30 % og 50 %, hvilket er den første stigning for den europæiske linje i år.
NO.3 Mærsk justerer FAK-satsen fra Nordøstasien til Australien
Den 4. juli meddelte Mærsk, at man vil justere FAK-kursen fra Nordøstasien tilAustralienfra 31. juli 2023, hæve20 fods container til $300, og40 fods container og 40 fod høj container til $600.
NO.4 CMA CGM: Juster FAK-satser fra Asien til Nordeuropa
Den 4. juli annoncerede Marseille-baserede CMA CGM, at der starter fra1. august 2023, FAK-satsen fra alle asiatiske havne (inklusive Japan, Sydøstasien og Bangladesh) til alle nordiske havne (inklusive Storbritannien og hele ruten fra Portugal til Finland/Estland) vil blive hævet til$1.075 pr. 20 fodtør beholder og$1.950 pr. 40 fodtør beholder/kølebeholder.
For godsejere og speditører skal der træffes effektive foranstaltninger for at håndtere udfordringen med stigende havfragtrater.På den ene side kan transportomkostningerne reduceres ved at optimere forsyningskæden og organiseringen af varer.På den anden side kan også samarbejde med rederier for at søge bedre samarbejdsmodeller og prisforhandlinger for at reducere transportpresset.
Senghor Logistics er forpligtet til at være din langsigtede logistikpartner.Det er vores mål at hjælpe dig med at strømline processer og spare omkostninger.
Vi er logistikleverandøren til velkendte virksomheder, såsom HUAWEI, IPSY, Lamik Beauty, Wal-Mart osv., med et modent forsyningskædesystem og et komplet sæt logistikløsninger.Samtidig giver det også en yderst omkostningseffektivindsamlingsservice, hvilket er praktisk for dig at sende fra flere leverandører.
Vores firma underskriver fragtkontrakter med rederier, såsom COSCO, EMC, MSK, MSC, TSL osv., som kangarantere forsendelsespladsen og prisen under markedetfor dig.
Indlægstid: 25-jul-2023
